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Publicado en 25 Enero por tiempodeclasicos. Un verdadero deportivo.

El Ford Escort RS Turbo fue una serie limitada a 5.000 unidades

Un claro ejemplo de ello es el Escort RS Turbo. Sinceramente, llegamos a un callejón sin salida, pues en este punto, hay opiniones para todos los gustos. EL RS Turbo encaja con esta definición: El tema de los frenos con antibloqueo Ford es caso aparte y merece un comentario en profundidad. El acabado es impecable, pero hereda los defectos concernientes a su instrumentación, muy precisa —lo que no dejamos de alabar- pero incomprensiblemente reducida.

En un coche tan decididamente deportivo no sólo es un placer conocer con exactitud lo que ocurre dentro del motor, sino una necesidad. Merece la pena destacar los asientos delanteros, ya muy buenos de origen, pero que por alrededor de El equipo es razonablemente completo, incluyendo cierre centralizado de puertas con cerradura de seguridad y alzacristales eléctricos.

club RS turbo

Hay muchas e interesantes opciones —ver cuadro aparte- pero nos permitimos recomendar algunas de ellas, como el parabrisas térmico, los eficaces limpiafaros, el ordenador de a bordo notoriamente preciso y los referidos asientos Recaro. La habitabilidad es la misma que en cualquier Escort, lo cual podría hacer pensar en una ambivalencia como coche deportivo-familiar, aunque sólo fuera de vez en cuando.

Insistimos en que este problema es tan evidente, que priva por completo al coche de la posibilidad de ser utilizado con cuatro plazas y equipaje. Todo un acierto. El embrague, siguiendo la tónica de la marca, es suavísimo, al igual que el cambio, también muy preciso, pero que para un modelo de talante netamente deportivo nos ha parecido algo lento. Destacan las impresionantes aceleraciones, que podrían ser mejores en los primeros m.

En cuanto a los consumos, y aunque no sean especialmente económicos, si que podemos decir que no son excesivamente altos. Sytec 1.

Prestaciones

Victor Reinz 2. Sin especificar Tipo de marca ver todos Tipo de marca. Aftermarket 2. Marca blanca 1. OEM original 1. Estado ver todos Estado. Nuevo 1.

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Usado Por menos de 36,00 EUR. Ubicación ver todos Ubicación. Predeterminada filtro aplicado. Unión Europea.

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Como queda claro, este no es el coche ideal para llevar a la familia al campo a pasar el domingo, aunque si nos empeñamos podríamos hacerlo, pues a bajas velocidades su comportamiento es equiparable el de cualquier turismo que vaya duro de suspensión. Por prestaciones las cifras cantan: Los consumos no son su fuerte, aunque creemos que en este modelo no son un factor fundamental. Los consumos a velocidad constante nos reflejan el típico comportamiento de los motores sobrealimentados que en bajas velocidades consumen bastante, pero que no se disparan en exceso al aumentar la velocidad, aunque siempre se mantienen en un plano elevado.


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De vez en cuando se agradece probar modelos de este tipo, en los que hay que esforzarse para acoplarse a ellos. Pero una vez conseguido esto, se disfruta realmente conduciéndolos.

Potencia fiscal: Material del bloque: Material de la culata: Cigüeñal sobre 5 apoyos. Bomba de combustible: Filtro de aire: Control avance: Motorcraft AGR Capacidad total: Cambio de aceite: Arrastre ventilador motor eléctrico Circuito hermético: Capacidad total circuito: DIN a 3. Disposición motriz motor delantero y tracción delantera.


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Tipo del grupo: Desarrollo final: Tipo de resorte: Estabilizador barra de torsión antibalanceo.